驾车行驶，在路上碰上几个钉子是难免的事。那补过之后的轮胎，还能跑高速吗?有人说，轮胎补过之后，最好不要跑高速，容易发生危险;但也有人说，就补了一个轮胎而已，至于这么大题小做吗?实际上，补过之后的轮胎，到底能不能上高速，要具体情况具体分析，不能一概而论。
马上就要到十一小长假了，想要自驾游的老司机们就开始担心了：车子补过胎，上高速有危险吗？补完的轮胎是否还能正常使用？是否需要直接换胎？会不会影响车辆行驶的安全？
今天我们就来说说，补过的轮胎还能跑高速吗？
其实，这要视情况而定。一般情况下，还要取决于轮胎伤口程度以及补胎的手法。
常在路上跑，哪有不扎胎！补胎这个事儿，相信老司机们都会经常遇到。
对于这个问题，大家的说法不一！有的人觉得，补过胎后最好不要跑高速，容易发生意外；也有人说，补个胎而已，没必要如此小题大做。
什么情况可以上高速？
1.伤口小于6mm
如果说轮胎只是扎了一颗小钉子，或是一道细小的裂口，那么只需补好胎，是可以接着跑高速的，但是这个扎钉和裂口是有限定范围的，直径在6mm以内，才不会很大程度损伤轮胎结构。
2.胎面轻微破损
在错综复杂的路况下，轮胎胎面受损是常有的事。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
3.胎侧轻微受损
车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。还有就是，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。
4.采用内补或蘑菇钉补胎
内补，这种方法是先将轮胎被扎的地方打磨好，涂上胶水，贴补胎胶片，最后再将胶片碾压至完全粘接牢固。此种方法要比外补可靠地多，更加安全。
经过内补的轮胎是可以跑高速的，可是最后将它放在后轮上面。原因是大多数的私家车都是前轮车，前轮受力要比后轮大，因此前轮最好不要用补胎。
其实还有一种补胎方法，那就是热补，热补只是比内部多了一个工序，那就是将补胎胶片用硫化机高温加热，让它和轮胎完全融合，这比内补要更安全可靠。不过这种补胎方式并不适用于私家车，因为私家车的轮胎胎壁薄，不适合高温加热。
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6mm，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速？
1.胎面严重变形，花纹脱落
胎面脱落或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形脱落其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形开胶脱落，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。
2.鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换轮胎，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。
3.伤口大于6mm
如果伤口大于6mm，或者你肉眼可见，随便怎么补都是不可以上高速的，因为风险比较大。
4.如果你的轮胎是外补，那最好不要上高速。那什么是外补呢?也就是使用工具将扎破的洞口适当加大，最后再把涂满胶水的胶条塞进去就完事了。
这种方法虽然简单、省事又便宜，可是却并不安全，很可能会漏气。尤其是在夏季高温的时候，胎压会因为高温而增加，此时你要是在高速上碰到了什么东西，那胶条很可能会甩出来，其后果是很严重的。
5.补了超过两次
不过除了看补胎的方式，还要看补胎的次数，如果你的轮胎修补已经超过了两次，就算伤口小于6mm，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，也不建议上高速。
不要觉得轮胎补过之后就没多大的事了，安全没有侥幸，如果真的出了什么事，那真的不是一个轮胎钱就能抵得了的。
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