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一起来看看!驾校误区有哪些!
  起步
  一般驾校教的
  打着火之后,踩下离合,挂一档,然后慢慢松离合,直到感觉车子抖动后(即达到半联动状态)稳住离合,然后松手刹,等车子慢慢走起来之后,慢松离合,再加油门。
  更恰当的做法
  在起步时可以适当的给点油,让转速高一点再慢松离合,不用非等离合松完了才能加油。
  很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火。所以起步时油门和离合是需要配合的。
  座位调到最靠前
  很多女孩子在学车时都要把座位调到最前面,生怕因为身材娇小够不着踏板,更有甚者还会带着抱枕垫在座椅上进行考试。
  虽然这样确实能够更好地帮助通过考试,但坐太靠前会影响操作空间,而日常驾驶遇到突发情况你需要退后到合适位置才有足够的空间去打方向盘。
  握方向盘
  一般驾校教的
  双手要时刻紧握方向盘,转弯回正时,手还要握紧方向盘。
  更恰当的做法
  在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘,在路况不好或者激烈驾驶时,可以握紧方向盘。在日常驾驶时,其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正,如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。
  怎样开车并不是一个很死板的事,驾校所教的也不是什么时候都合适,所以小伙伴们也没必要太刻意。
  看点倒车
  几乎90%的驾校都采用这种方法,当然如果掌握看点技巧,通过这项考试完全没有问题。不过这样做会造成对点的依赖,要是碰到复杂的情况就突然不会倒车了,也是很有可能的!在日常行车遇到倒库的情况时,总结自己的行车经验,这样不管有没有点,都可以灵活处理成功倒库。
  换挡
  一般驾校教的
  起步用1档,起步后就要换2档,速度到20公里时候升三档,速度到30公里以上要换四档,速度超过40公里的时候上五档。要逐级降挡,不能跳档。
  更恰当的做法
  应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了,就升档,转速低了就降档。如果死板的按驾校所教的做,对车是有害的。
  一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳,油耗小,动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说,自己的车究竟什么样的转速行驶最合适,还是需要你揣摩的。
  离合器
  一般驾校教的
  先踩下离合器,再踩刹车。
  更恰当的做法
  先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
  新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事,所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车,其实这样是很不科学的。
  发动机在我们不加油时(离合器未断开情况下)对车轮会有一种拖拽的效果,这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动,把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快,路面还比较湿滑,车子是很容易失控的。所以一定要养成,先踩刹车,再踩离合的习惯。
  最后
  由于教练车,私家车的车况不一样,我们驾驶教练车和日常行车的目的也是不一致的,所以在这些方面都会产生很大的差异,所以开车时要多总结经验;尤其是新手,切不可照搬,不断总结出新的经验才能更好的开车。
  驾校教的虽然不科学,但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证,以上这些也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的做法。没有考到驾照的小伙伴,也没有必要拿着文章去和教练撕逼,毕竟先拿到驾照才是真理。

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